FIA Mengevaluasi Sayap Belakang Berputar Ferrari dan Red Bull Setelah Kecelakaan Max Verstappen
Setelah Red Bull melakukan penyelidikan sendiri terkait kecelakaan Max Verstappen di Silverstone, dengan Laurent Mekies selaku kepala tim memastikan bahwa timnya tidak akan tinggalkan “batu pun yang tak terbalik”, FIA juga telah meminta informasi tambahan.
Ferrari dan Red Bull Diperintahkan Memberikan Klarifikasi
FIA telah menghubungi Ferrari dan Red Bull terkait sayap belakang mereka yang berputar, yang telah dikenal sebagai ‘sayap Macarena’ sejak debutnya di Miami.
Ferrari menjadi tim pertama yang memperkenalkan sayap belakang berputar untuk aerodinamika aktif selama uji coba pramusim di Bahrain. Red Bull juga memperkenalkan versi mereka sendiri di Florida, meskipun direktur teknis Pierre Wache menekankan inspirasi itu bukan berasal dari Ferrari.
Situasi Pada Max Verstappen
Max Verstappen telah menggambarkan situasinya sebagai “super berbahaya” setelah mengalami kecelakaan di Spielberg dan Silverstone. Red Bull telah menjelaskan bahwa kejadian di kedua sirkuit tersebut disebabkan oleh masalah yang berbeda.
Apakah Pemeriksaan Tambahan Diperlukan?
FIA ingin mendapatkan klarifikasi lebih lanjut dari Ferrari dan Red Bull untuk memastikan kedua tim mematuhi semua persyaratan keamanan selama sayap belakang berputar digunakan. Hal ini termasuk batasan waktu transisi maksimum 400 milidetik di mana sayap belakang harus tertutup.
Meskipun McLaren juga telah mengembangkan sayap belakang berputar, permintaan dari FIA saat ini terbatas hanya pada Ferrari dan Red Bull. Red Bull telah menyatakan bahwa mereka akan menganalisis apakah ingin menggunakan sayap belakang berputar di Spa-Francorchamps minggu depan.
Penelusuran konsep sayap belakang berputar telah menjadi lebih penting karena lebih banyak tim F1 memperkenalkan versi mereka sendiri. Meskipun McLaren membawa sayap belakang berputar ke Austria untuk pertama kalinya, mereka belum mempertimbangkan desain tersebut siap digunakan.
