Lucas Di Grassi Raih Kemenangan Pertama untuk Lola Yamaha Abt di Formula E Shanghai
Lucas Di Grassi mencatat kemenangan pertama yang sensasional untuk Lola Yamaha Abt dalam balapan kedua Shanghai E-Prix, sementara Pascal Wehrlein mengambil alih pemimpin kejuaraan setelah Mitch Evans gagal memulai balapan.
Evans mengalami masalah teknis sebelum balapan dimulai sehingga ia harus terdampar di garasi Jaguar saat balapan dimulai, awalnya selama dua lap di belakang safety car akibat hujan deras, yang kemudian diikuti dengan start berdiri.
Strategi Balapan yang Berbeda-beda
Felipe Drugovich yang start dari pole berusaha mempertahankan posisi terdepan, namun mobil-mobil Porsche milik Pascal Wehrlein dan Nico Muller segera melaju di depan.
Dengan lintasan yang mulai kering, itu menciptakan beberapa strategi berbeda: beberapa langsung mencoba untuk menjauh – termasuk tiga besar – dengan menggunakan Attack Mode pertama dari dua Attack Mode yang tersedia di lap-lap awal, sementara yang lain menunggu dan menghemat energi untuk permukaan lintasan yang membaik sehingga bisa memanfaatkan kondisi yang lebih baik di babak selanjutnya.
Mereka yang bisa lebih banyak menghemat energi dan Attack Mode mereka bisa menguntungkan, seperti ketika di lap 24 Zane Maloney harus memarkir mobil Lola-Yamahanya di sisi lintasan akibat kerusakan roda belakang kanan.
Full Course Yellow pun dipanggil yang efektif menghilangkan keuntungan para pembalap yang sedang menggunakan Attack Mode, termasuk pimpinan lomba Joel Eriksson, Jean-Eric Vergne, dan Wehrlein. Sementara itu, Di Grassi, yang berada di posisi ketiga saat itu, masih memiliki satu Attack Mode yang ia tunggu untuk digunakan pada tiga lap terakhir.
Kemenangan Melalui Strategi
Pembalap Brasil tersebut tetap tenang untuk melewati Eriksson dan Vergne dalam dua lap terakhir, merebut pimpinan di Tikungan 1 pada lap terakhir dari pembalap Citroen tersebut, untuk meraih kemenangan Formula E pertamanya sejak 2022 dan kemenangan pertama tim ini dalam seri ini. Vergne bertahan di posisi kedua, sementara Eriksson tetap meraih podium pertamanya di Formula E.
Wehrlein tidak bisa mengikuti depan dan finis di posisi keempat, namun tetap mengambil alih pimpinan kejuaraan, yang sekarang ia pimpin dengan selisih sembilan poin dari Evans.
Sebastien Buemi tidak dapat mengikuti serangan terakhir Di Grassi dengan Attack Mode-nya sendiri dan harus puas finis kelima, di depan Drugovich dan Muller.
Pitstop saat FCY untuk ban baru memungkinkan Oliver Rowland naik kembali ke posisi kedelapan, menempatkan Taylor Barnard dari DS Penske dan Dan Ticktum dari Cupra di belakangnya, yang mana terpaksa pulih dari belakang setelah keluar lintasan ke rumput di lap empat.
