Perjalanan Karier Motorsport Saya
Berawal dari ayah saya. Dia adalah seorang pembalap, berlomba di Sisilia dengan mobilnya dalam balapan slalom – hillclimb. Ketika saya baru berusia satu tahun, dia membelikan saya sebuah go-kart. Namun, saya tidak mulai mengemudikannya sampai saya berusia dua setengah tahun karena saya sangat takut dengan suara mesin.
Saat saya berusia dua setengah tahun, saya mulai mengemudi, dan secara perlahan, kami meningkatkan level hingga berlomba di kejuaraan Eropa dan dunia. Saya menghadiri banyak balapan ayah saya, hampir semua. Itulah cara saya mengetahui banyak tentang motorsport dan cara saya tahu bahwa saya sangat menyukainya.
Perjalanan Motorsport Saya Saat Ini
Kami tidak mengalami musim yang mudah. Namun, menurut saya, kecepatan kami selalu ada. Sampai sejauh ini, semuanya berjalan dengan baik. Musim ini, saat ini, juga berjalan dengan baik. Jadi, kita akan melihat bagaimana semuanya berakhir.
Prestasi Terbaik Saya Tahun Ini
Balapan sprint di Melbourne, mulai dari posisi terakhir dan berhasil bertarung untuk posisi podium pada akhir balapan, mungkin merupakan yang terbaik [dari posisi 21 menjadi keenam]. Dan kemenangan di Miami, tentu saja, juga merupakan balapan yang sangat bagus. Namun, itu lebih strategis daripada mengandalkan kecepatan. Di Melbourne, kami benar-benar cepat, jadi itu benar-benar luar biasa.
Kelebihan Saya sebagai Pembalap
Jujur, sulit untuk menyebutkan kelebihan saya. Lebih mudah mungkin bagi insinyur saya untuk memberitahu Anda itu, daripada diri saya sendiri, karena saya tahu hal-hal yang harus saya perbaiki, tetapi saya tidak terlalu memperhatikan kelebihan saya.
Kekurangan Saya sebagai Pembalap
Saya tidak akan menyebutkannya, namun tentu ada beberapa hal yang, pada saat-saat tertentu atau di bagian-bagian tertentu dari akhir pekan, mungkin saya bisa bekerja lebih keras dan mencoba melakukan sesuatu yang berbeda untuk mencapai hasil yang lebih baik.
Prestasi Tersulit Saya Sejauh Ini
Mungkin Kejuaraan F4. Langsung saja, musim pertama saya di mobil tunggal melawan para pembalap F4 terbaik, karena kejuaraan Italia adalah level tertinggi dan masih merupakan level tertinggi [di antara semua kejuaraan F4]. Memenangkan dan mendominasi musim dengan cara yang kami lakukan mungkin luar biasa.
Harapan Saya untuk Sisa Musim 2026
Sulit untuk menetapkan harapan apapun. Kami tahu sangat tidak terduga, karena Anda tidak dapat benar-benar memprediksi apa pun di F2. Jadi saya hanya menetapkan tujuan, yaitu untuk berusaha se-konsisten mungkin dan memaksimalkan segalanya saat memungkinkan. Dan, sekali lagi, kami hanya akan melihat hasilnya akhirnya, pada bulan Desember.
Bagaimana Saya Masuk ke Alpine Academy
Ini melalui banyak pembicaraan dengan mereka sebelum bergabung. Berkat manajemen saya, mereka setuju untuk mendaftarkan saya; mereka mengirimkan proposal mereka dan kemudian kami menandatanganinya.
Sejak saat itu, kami selalu bersama selama tiga tahun terakhir. Jadi, ini sangat membantu, baik di lintasan maupun di luar lintasan. Mereka terus membantu saya bersama manajemen All Road saya, keluarga saya, dan semua orang yang mencintai saya.
Tahun Berapa Saya Harapkan Debut F1 Saya
Harapannya, mungkin tahun depan adalah yang paling masuk akal. Tetapi kita akan melihat. Maksud saya, jika bukan tahun depan, dalam dua tahun. Tetapi tentu saja, perlu segera terjadi.
Gambaran Karier Gabriele Mini
Berikut adalah sebagian perjalanan karir Gabriele Mini dalam dunia motorsport.
- 20 Maret 2005
- Lahir di Palermo, Italia
- Tumbuh di dekat Marineo, Italia
- 2018
- CIK World OK-Junior: Runner-up
- CIK-FIA Euro OK-Junior: Runner-up
- 2019
- Karting World Championship: Ke-8
- Karting European Champ.: Runner-up
- 2020
- Italian F4: Juara
- 2021
- F. Regional European Champ.: Ke-7
- 2022
- F. Regional Asian Champ.: Ke-4
- F. Regional European Champ.: Runner-up
- 2023
- Formula 3: Ke-7
- 2024
- Formula 3: Runner-up
- 2025
- Formula 2: Ke-13
- 2026
- Formula 2: 1st* (musim dalam proses)
