Autodromo Ayrton Senna di Goiania Kembali Ditutup untuk Pekerjaan Perbaikan Lanjutan
Autodromo Internacional Ayrton Senna di Goiania akan tutup lagi pada bulan Juni untuk putaran lain dari perbaikan aspal lintasan, setelah munculnya masalah baru selama balapan Stock Car di sirkuit tersebut akhir pekan lalu.
Masalah dengan aspal pertama kali muncul selama Grand Prix Brasil MotoGP yang kembali di bulan Maret, dengan lubang di lurus utama, undulasi di Tikungan 4, dan, yang paling mencolok, kerusakan aspal di Tikungan 11 dan 12.
Penyelenggara dan pemerintah negara menyalahkan masalah aspal pada waktu yang terbatas yang tersedia untuk memungkinkan penyembuhan yang tepat. Akibatnya, lintasan ditutup langsung setelah Grand Prix Brasil untuk melakukan perbaikan aspal dan memungkinkan penyembuhan. Tidak ada acara yang diadakan selama sekitar 45 hari, dengan putaran Porsche Cup ditunda hingga bulan Oktober.
Masalah Baru dengan Aspal
Balapan Stock Car akhir pekan lalu menandai pembukaan kembali lintasan setelah perbaikan; namun, seiring berjalannya sesi, masalah baru dengan aspal tercatat, terutama di Tikungan 5.
Oleh karena itu, menurut laporan dari surat kabar O Popular, lintasan akan ditutup lagi pada bulan Juni untuk perbaikan lebih lanjut pada aspal.
Pekerjaan Perbaikan Sebelum Penutupan
Sebelum itu, lintasan akan tetap buka untuk putaran Moto1000GP akhir pekan ini dan seri Marcas e Pilotos Centro-Oeste pekan depan. Untuk memastikan balapan dapat dilanjutkan, langkah-langkah sementara akan diambil pada permukaan lintasan untuk menjamin keselamatan pesaing.
Menurut Sekretaris Negara Olahraga dan Rekreasi untuk negara bagian Goias, Welington Peixoto, memberikan pernyataan kepada O Popular mengenai pekerjaan ini: “Pekerjaan perbaikan aspal membutuhkan waktu tiga hari, tetapi kami perlu memberi waktu pada aspal untuk menyembuh. Itu adalah proses penyembuhan yang tidak berjalan dengan baik, dan permukaan mulai rusak.”
Menurut surat kabar tersebut, pemerintah akan memberitahukan perusahaan Interpub (pemegang hak organisasi MotoGP di Brasil) dan JZ Engenharia (bertanggung jawab atas pengaspalan). Negara juga akan meminta dua laporan teknis: satu dari Goinfra (Badan Goiana untuk Infrastruktur dan Transportasi) dan satu lagi dari sebuah firma eksternal yang akan ditentukan.
