Apakah sedikit pauza akan membuat Porsche 963 kembali ke jalur yang menarik dalam IMSA SportsCar Championship? Mengikuti finis 1-2 di 12 Jam Sebring, pejabat menggunakan sanksi berat untuk menyeimbangkan kembali persaingan. Untuk pertama kalinya dalam sejarah regulasi Hypercar / GTP, sebuah mobil mendapat rasio daya ke berat yang paling tidak menguntungkan, dan berat tambahan maksimum untuk mobil LMDh dinaikkan hingga maksimum 70 kilogram. Sekarang, pengurangan daya maksimum sedang diterapkan untuk pertama kalinya di IMSA. Porsche Penske Motorsport harus bersaing dalam kisaran kecepatan kritis hingga 190 km/jam dengan rasio daya ke berat 2,292 kg/kW, sementara Aston Martin Valkyrie tetap mendapat rasio daya ke berat yang paling sesuai. Penalti beratnya mencapai 45 kilogram atau 99 pon bagi Porsche, yang membuat para pejabat membatasi mobil hingga batas 1.100 kilogram. BMW adalah produsen yang paling diuntungkan di Long Beach dalam hal rasio daya ke berat, sementara Porsche menonjolkan penurunan daya yang sangat signifikan. Selain itu, di Long Beach terdapat pembatasan kecepatan baru di 230 km/jam, bukan 190 km/jam seperti Sebring. Ini menimbulkan pergeseran dramatis antara kendaraan, dan perbedaan sekarang hingga 0,311 kg/kW. Karena batasan yang lebih rendah di Long Beach, rasio daya ke berat di atas 200 km/jam juga cukup relevan. Acura adalah satu-satunya produsen yang mendapat penilaian sedikit lebih baik di atas 200 km/jam daripada di Sebring, sementara produsen lainnya mengalami pembatasan lebih lanjut. Porsche 2026, dengan pemangkasan daya sebesar 0,215 kg/kW, menjadi sorotan utama dalam persaingan ini.Ini
Porsche Dominance at Sebring Leads to Maximum Payload at Long Beach
