Ducati memiliki keyakinan bahwa struktur satelitnya di MotoGP akan tetap utuh hingga setelah tahun 2026, meskipun terdapat ketidakpastian mengenai masa depan Gresini Racing dengan merek Italia tersebut. Akhir pekan Grand Prix Brasil ditandai dengan diskusi lanjutan di paddock mengenai line-up tim satelit Ducati untuk siklus regulasi berikutnya pada tahun 2027. Sementara VR46 memiliki kesepakatan jangka panjang, posisi Gresini menjadi perhatian setelah perkembangan pasar pembalap baru-baru ini. VR46 menandatangani kesepakatan lima tahun dengan Ducati yang dibentuk sebagai pengaturan 2+3, mencakup tahun 2025-2026 dengan perpanjangan otomatis hingga 2029 kecuali salah satu pihak memilih keluar. Sumber di dalam tim mengatakan bahwa tidak pernah ada niatan untuk beralih ke produsen lain, meskipun ada minat dari Aprilia, dan perpanjangan kontrak dianggap sebagai “formalitas”. Namun, ketegangan muncul setelah Ducati memutuskan untuk memindahkan Fermin Aldeguer – yang saat ini terkait dengan Gresini – ke VR46 mulai musim depan. Keputusan ini mengejutkan bos Gresini, Nadia Padovani, dan diyakini mengecewakannya. Menerima kabar bahwa Aldeguer akan pindah ke VR46 menggoncangkan keyakinan janda Fausto Gresini terhadap Ducati, dan memicu rumor tentang negosiasi timnya dengan Honda – laporan yang kemudian dibantah oleh produsen Jepang tersebut. Pada Minggu sore, direktur olahraga Ducati, Mauro Grassilli, bertemu dengan Padovani di paddock Goiania bersama manajer tim Gresini, Michele Masini. Pertemuan berlangsung sekitar 25 menit, dengan Grassilli memberikan informasi singkat setelahnya. “Semuanya berjalan lancar, tetapi sekarang saya tidak bisa memberikan komentar, saya akan berbicara setelah Austin,” kata Grassilli merujuk ke GP Amerika Serikat yang akan datang. Sumber dari produsen Borgo Panigale mengatakan bahwa “kesan saat ini adalah semuanya akan tetap sama,” dengan VR46 dan Gresini tetap menjadi tim satelit Ducati. Yang diharapkan berubah, bagaimanapun, adalah line-up pembalap. Pedro Acosta diyakini akan bergabung dengan skuad pabrikan, sementara pemindahan Aldeguer ke VR46 mengubah tempat duduk yang tersedia di struktur Ducati – meninggalkan tiga posisi yang masih harus diputuskan. Salah satu elemen kunci dalam negosiasi adalah gaji pembalap. Saat ini, Ducati membayar penuh gaji beberapa pembalap yang ditempatkan di tim satelit, termasuk Aldeguer dan Fabio di Giannantonio. Namun, mulai tahun 2027, Ducati ingin model yang direvisi di mana tim mitra memberikan kontribusi finansial terhadap kontrak pembalap. VR46 diperkirakan akan bertanggung jawab atas sebagian gaji Aldeguer dalam pengaturan ini, sementara persyaratan serupa sedang dibahas dengan Gresini. Meskipun ini masih menjadi titik negosiasi, hal ini tidak dianggap sebagai hambatan besar, dengan perpanjangan antara Ducati dan Gresini diperkirakan akan dikonfirmasi dalam beberapa hari mendatang. Bos tim Ducati, Davide Tardozzi, mengatakan dalam wawancara dengan Sky Italia bahwa ia berharap Gresini tetap ada di skuad Ducati tahun 2027. “Kami tidak ingin kehilangan mereka. Mereka adalah tim yang sangat bagus, kami akan melakukan segalanya untuk tetap bersama kami, dan saya pikir mereka ingin tetap bersama Ducati,” kata Tardozzi, yang perannya terbatas pada skuad pabrikan.
Ducati remains confident amidst Gresini-Honda rumours
