Isack Hadjar mengkritik Kimi Antonelli atas tabrakan lap-one mereka di Formula 1 Chinese Grand Prix sprint race, yang membuat pembalap Red Bull ini kehilangan peluangnya untuk finis di posisi poin. Meskipun memulai finis ke-15 dan tanpa poin di GP lapangan merah 2026, Hadjar melakukan start yang bagus dari posisi ke-10 di Shanghai. Namun, saat mencapai Tikungan 6, Hadjar naik ke posisi kedelapan, tetapi tiba-tiba mengalami kerusakan setelah Antonelli menyamping ke sisi RB22, menyebabkan Hadjar masuk ke luar lintasan.
Hal ini membatalkan keuntungan Hadjar yang seharusnya bersama ban lunaknya melawan yang lain dengan ban medium, termasuk Antonelli yang turun dari posisi kedua karena kekurangan tenaga dan putaran mesin di awal start. Antonelli dijatuhi hukuman 10 detik sebagai hasilnya, dan setelah menjalankannya selama intervensi pace car yang terjadi belakangan, ia akhirnya finis kelima untuk menambah hasil posisi kedua di balapan pembuka di Melbourne. Bos Mercedes, Toto Wolff, sedikit tidak setuju dengan hasil tersebut dan tidak terlalu terkesan dengan bagaimana Hadjar menolak memaafkan Antonelli setelah insiden tersebut.
Menyikapi permintaan maaf Antonelli kepada Hadjar, Wolff menjawab: “Dia mengerahkan semangatnya. Tidak sportif. Begitu seharusnya tidak.” Kejadian tersebut menyebabkan Hadjar kehilangan posisi atau bahkan balapan. Stewards berada dalam posisi sulit dalam menghakimi sesuatu seperti itu, menurut pendapat saya. Dalam laporan dari steward terkait tabrakan itu, “Mobil nomor 6 (Hadjar) mencoba menyalip Mobil nomor 12 (Antonelli) dari sisi luar di Tikungan 6. Mobil nomor 6 memiliki poros depan lebih maju dari Mobil nomor 12 sebelum apex. Berdasarkan pedoman tentang standar mengemudi, Mobil nomor 6 dengan demikian mendapatkan hak untuk ruang balap di sisi dalam.
Bukti yang ditinjau menunjukkan bahwa Mobil nomor 12 mengunci roda belakang saat mendekati garis dalam dan menyamping ke sisi Mobil nomor 6, yang mengakibatkan mendorong Mobil nomor 6 keluar jalur, melewati batas lintasan, dan menyebabkan kalah satu posisi dari Mobil nomor 12. Pihak steward menentukan bahwa pembalap Mobil nomor 12 bertanggung jawab sepenuhnya atas tabrakan tersebut dan memberlakukan hukuman yang ditentukan.”
