Menurut Principal Tim Ferrari, Fred Vasseur, mobil Formula 1 tahun 2026 telah “mengejutkan” paddock setelah beberapa kekhawatiran awal tentang dampak regulasi baru. Sebagai bagian dari transformasi yang signifikan dalam sejarah F1, mobil baru tahun 2026 menampilkan aerodinamika aktif dan pembagian daya 50:50 antara energi listrik dan mesin pembakaran internal. Setelah reset regulasi mesin sebelumnya pada tahun 2014 mengakibatkan penurunan tajam waktu putaran, ada saran bahwa generasi berikutnya mobil bisa menjadi jauh lebih lambat dari pendahulunya. Banyak keraguan berkutat pada peningkatan ketergantungan pada tenaga listrik, yang memicu kekhawatiran bahwa pembalap akan kehabisan energi regeneratif di tengah jalan lurus panjang. Namun, pada akhir tes Bahrain kedua, pembalap Ferrari, Charles Leclerc, dapat mencatatkan waktu yang pantas yaitu 1m31.992s dengan ban Pirelli C4. Pada artikel terkait, Ferrari terkesan dengan desain sayap belakang inovatif yang dibalik 180 derajat, membantu tim mengurangi drag secara keseluruhan. Ferrari kemudian memperkenalkan solusi aero baru yang disebut FTM, menampilkan sirip kecil yang dipasang di depan pipa knalpot. Seluruh bagian telah dirancang untuk menampung sayap, yang memanfaatkan gas yang keluar dari knalpot dan membantu dalam pemulihan energi. Seperti yang disebutkan oleh Vasseur, Ferrari senang melihat insinyur tim “mengambil risiko” dengan SF-26, sambil menekankan bahwa tim tetap berkomunikasi erat dengan FIA untuk memastikan paket aerodinamika sesuai dengan aturan. Menurut Vasseur, inovasi harus dipahami bukan hanya dalam bagian-bagian yang terlihat dari mobil. Sepanjang pengembangan mobil F1 terbaru, Ferrari terus menjaga dialog terbuka dengan FIA untuk memastikan kesesuaian paket aerodinamika dengan aturan. Menurut Vasseur, inovasi Harus dipahami tidak hanya dalam bagian-bagian yang terlihat dari mobil. Sepanjang pengembangan mobil F1 terbaru, Ferrari terus menjaga dialog terbuka dengan FIA untuk memastikan kesesuaian paket aerodinamika dengan aturan.
2026 F1 Cars: Surprising Performance Defies Initial Scepticism
