Perangkat pengatur ketinggian dalam balap motor telah menjadi perdebatan yang hangat sejak awal muncul pada pergantian tahun 2020-an. Meskipun sudah diatur untuk dihapus pada tahun 2027, penggunaan perangkat ini cenderung meningkat dan menimbulkan beberapa insiden kontroversial. Perangkat tersebut berfungsi untuk menurunkan motor, memberikan keuntungan dalam akselerasi setelah keluar dari tikungan dan juga di fase start. Namun, beberapa insiden terjadi di Le Mans dan Silverstone yang membuat sebagian pembalap mengkhawatirkan keselamatan dan menjadikan perangkat ini bahan perdebatan serius di kalangan pengendara.
Pendapat pembalap terbagi tentang perlunya larangan atas penggunaan perangkat ini, terutama di trek tertentu seperti Le Mans. Beberapa pembalap seperti Alex Marquez dan Johann Zarco mendukung perlunya pemungutan suara untuk memutuskan di mana perangkat ini sebaiknya tidak digunakan. Namun, ada juga pembalap seperti Marc Marquez yang melihat manfaat dari pengatur ketinggian dalam membuat motor MotoGP lebih mudah dikendarai, meskipun dapat menimbulkan situasi berbahaya di beberapa kejadian.
Aleix Espargaró bahkan berpendapat bahwa perangkat ini tidak diperlukan untuk pengembangan motor jalan raya dan sebaiknya dihapuskan sepenuhnya. Insiden di Silverstone dengan Alex Marquez dan lintasan yang bergejolak juga membuat beberapa pembalap meragukan keamanan dan kebutuhan akan perangkat ini. Meskipun masih ada ketidakpastian dan perdebatan di antara para pembalap, diskusi terus berlanjut untuk menentukan apakah perangkat holeshot ini sebaiknya tetap digunakan atau dilarang total dalam balap motor.
Dengan banyak masukan dari pembalap dan penggemar, keputusan akhir terkait penggunaan perangkat pengatur ketinggian dalam balap motor akan menjadi penentu masa depan balap motor di masa mendatang. Semua pihak sepakat bahwa keselamatan dan fair play harus menjadi prioritas utama dalam setiap keputusan yang diambil terkait peraturan dan teknologi dalam balap motor.
