Lewis Hamilton telah melakukan penyesuaian penting pada tata letak kemudi Ferrari Formula 1 miliknya, dengan menggabungkan tombol shift dan perubahan kopling serta dayung girboks. Semua perubahan ini merupakan bagian dari adaptasi Hamilton terhadap kehidupan di Scuderia menjelang kampanye F1 2025. Ini merupakan pertama kalinya dalam 19 musim karier F1 Hamilton tidak membalap dengan mobil bertenaga Mercedes. Selama era turbo hybrid sejak 2014, penyaluran tenaga mesin menjadi lebih erat terkait dengan sistem kemudi.
Ketika Hamilton bergabung dengan Mercedes pada 2013, ia menganggap desain setir yang rumit dan tim Silver Arrows pun menata ulang desainnya. Sekarang, saat berada di Ferrari, perubahan desain pada tata letak kemudi dibandingkan dengan yang digunakan oleh Charles Leclerc, sangat mencolok di bagian belakang kemudi. Ferrari selalu berusaha mengakomodasi permintaan pengemudi dalam hal penyesuaian sistem dan prosedur pengoperasian mobilnya.
Proses adaptasi Hamilton terlihat jelas dari desain setir yang ingin digunakan di Ferrari, yang didasarkan atas masukan dari Sebastian Vettel saat ia bergabung dengan tim tersebut antara 2015 dan 2020. Hamilton dan Leclerc akan menggunakan desain setir yang berbeda di Ferrari, dengan kemudi Hamilton menampilkan perubahan signifikan terutama pada tombol dan dayungnya. Hamilton tampaknya telah berusaha mereplikasi ingatan otot tertentu dari masa tugasnya di Mercedes.
Perubahan pada tombol dan dayung kopling merupakan modifikasi perangkat keras yang signifikan. Hamilton telah mengatur kopling Mercedes dengan satu dayung sejak 2019 dan menerapkan konfigurasi yang sama pada setir Ferrari barunya. Dalam mengamati perbandingan antara setir Hamilton dan Leclerc, perbedaan desain yang dimiliki Hamilton juga disebabkan oleh karakteristik dari setir yang digunakan sebelumnya. Setir Hamilton menunjukkan perubahan tata letak tombol dan rotary dial, serta pilihan desain yang mengingatkan pada setir yang digunakannya sebelumnya.
Perubahan tersebut membantu Hamilton untuk beradaptasi dengan mobil Ferrari yang memiliki sistem kelistrikan yang berbeda dengan Mercedes. Meskipun demikian, Hamilton mencatat bahwa beradaptasi dengan mobil baru bukanlah proses yang mudah. Perubahan pada desain setir Ferrari juga menarik perhatian pembalap lain, seperti Oliver Bearman dari tim Haas. Bearman menyatakan ketertarikannya terhadap desain setir baru Hamilton. Kesimpulannya, Hamilton terus menjalani proses adaptasi ke tim Ferrari dengan perubahan desain setir yang merupakan bagian penting dari persiapannya untuk musim F1 2025 mendatang.
